Исследование рынка осушителей воздуха однокамерных с регулятором давления 12, 24В

Пневматический привод — это большая система, в которую входят компрессор, регулятор давления и краны управления, ресиверы, исполнительные механизмы (пневматические тормозные камеры) и разнообразные датчики. Сюда же обязательно входит и осушитель воздуха. Осушитель воздуха удаляет влагу из поступающего от компрессора в систему воздуха, который содержит водяной пар. Количество пара (то есть влажность воздуха) зависит от региона, времени года, текущей температуры воздуха и даже от времени суток. Когда компрессор сжимает воздух эта влага конденсируется и оседает в форме капель на внутренних стенках компонентов пневмосистемы. Вода, попадая в систему, становится причиной коррозии. Особо серьезный вред она наносит зимой: образовавшийся из конденсата лед может разрушить детали клапанов и кранов или даже привести в негодность крупные агрегаты системы.

В исследовании мы публикуем результаты анализа рынка осушителей воздуха однокамерных с регулятором давления 12, 24В

В рамках данного исследования мы изучили наиболее распространенные в этом сегменте продукции бренды: Hottecke, Wabco, EBS, Knorr-Bremse, Stellox, Diesel Technic, Starkmeister, Спецмаш и YON Teknik. Марки с наибольшей долей на этом рынке - Wabco и Knorr-Bremse

Подробнее: http://car-pr.com/article/komtrans/issledovanie-rynka-osushiteley-vozdukha-odnokamernykh-s-regulyatorom-davleniya-12-24v/

Общий объём вторичного рынка автомобильных компонентов и запчастей для грузовых автомобилей в России в 2015 году составил порядка 230 млн единиц различных деталей. При этом в денежном выражении ёмкость рынка достигла суммы, эквивалентной 6,73 млрд долларов, что соответствует 410 млрд рублей.

Источник: http://car-pr.com/

Автостат. Согласно результатам исследования парка коммерческих автомобилей на территории Российской Федерации по состоянию на 1 января 2016 года, на начало нынешнего года в нашей стране в общей сложности числится 8 млн единиц коммерческой техники
Примерно половина (49%) от этого объема принадлежит легким коммерческим автомобилям, которых насчитывается около 4 млн штук.

Немногим меньше (46%) в России зарегистрировано грузовых автомобилей – 3,7 млн экземпляров.

Оставшиеся 5% парка в стране занимают автобусы (порядка 400 тыс. шт.).

больше новостей на сайте: http://car-pr.com/news/

• Объем продаж автомобилей KIA в мире в феврале 2016 года составил 214 219 единиц.
• Рост продаж в феврале 2016 года по сравнению с аналогичным показателем 2015 года отмечен на рынках Северной Америки (+12,2%), Европы (+11,0%) и Южной Кореи (+10,5%).
• Бестселлер бренда в мире, как и в России, - KIA Rio.


Компания KIA Motors сообщила, что объём продаж автомобилей KIA в мире в феврале 2016 года составил 214 219 единиц, что на 2,6% больше, чем в феврале прошлого года.
Рост продаж в феврале 2016 года по сравнению с аналогичным показателем 2015 года был отмечен на рынках Северной Америки (реализовано 54 118 автомобилей, +12,2%), Европы (43 216 автомобилей, +11%) и Южной Кореи (39 110 автомобилей, +10,5%). Всего за два первых месяца 2016 года клиенты по всему миру приобрели 418 881 автомобиль KIA, что практически равнозначно объему продаж в мире в январе-феврале 2015 года. В Южной Корее за два первых месяца текущего года было реализовано 77 615 автомобилей KIA (+7,7%), в Европе - 81 662 автомобиля (+6,7%), а в Северной Америке - 96 024 (+6,4%).
После того, как в январе 2016 года безусловным бестселлером марки в мире стал KIA Sportage, в феврале текущего года лидирующие позиции в модельном ряду KIA восстановила модель Rio , реализованная в количестве 33 552 единиц. В том числе 7 017 компактных седанов и хэтчбеков Rio, выпускающихся на заводе в Санкт-Петербурге и полностью адаптированных к условиям эксплуатации в России, приобрели в феврале российские клиенты.
Второе место по объёму мировых продаж занял кроссовер KIA Sportage, нашедший 32 052 покупателя в прошлом месяце.
Третье место по уровню спроса в феврале осталось за моделью С-сегмента KIA Cerato – в мире было продано 22 452 автомобиля.
Также в пятерку наиболее востребованных моделей KIA в феврале 2016 года вошли бизнес-седан Optima (19 548 автомобилей) и городской кроссовер KIA Soul (14 761 автомобиль).
Россия сохраняет за собой статус четвертого по величине рынка в мире по объемам продаж автомобилей KIA. Кроме этого, Россия – единственный экспортный рынок, где доля рынка KIA Motors превышает 10%. В России за два месяца текущего года был реализован 20 541 автомобиль KIA, что позволило бренду сохранить лидирующую позицию среди всех представленных на российском рынке иностранных марок. Объем продаж новых автомобилей KIA в нашей стране в феврале 2016 года составил 11 492 единицы. Рыночная доля KIA в России в феврале составила 10,38%, а по итогам двух месяцев – 10,67%.

www.car-pr.com

Российские дилеры Hyundai в феврале реализовали 10510 автомобилей – на 20,6% меньше, чем годом ранее. По итогам первых двух месяцев 2016 года продажи марки составили 18520 машин, что на 28,6% ниже показателя за аналогичный период прошлого года.

Как сообщает пресс-служба «Хендэ Мотор СНГ», бестселлером марки остается Hyundai Solaris – в прошлом месяце самую популярную иномарку в России выбрали 8130 покупателей, что на 1,6% выше показателя годичной давности. На второе место по объему продаж вышел седан Elantra с показателем 586 проданных автомобилей. Высокий результат этой модели в компании связывают с началом участия Elantra в госпрограмме льготного автокредитования. Замыкает тройку лидеров по-прежнему полноразмерный кроссовер Santa Fe, разошедшийся в количестве 486 единиц.

Компактный кроссовер Hyundai Tucson, который был представлен на российском рынке в ноябре прошлого года, по итогам февраля нашел 441 покупателя. Стабильно высокие показатели продаж демонстрирует премиум-седан Genesis – 72 автомобиля в прошлом месяце.

http://car-pr.com/

Согласно данным аналитического агентства "АВТОСТАТ", по состоянию на 01.01.2016 парк грузовых автомобилей (CV+HCV) в России насчитывает почти 3,7 млн единиц.
На долю машин, пребывающих в возрасте старше 15 лет, приходится 65,2%. Самая большая доля парка принадлежит автомобилям 2007 года выпуска (4,1%). На втором месте - грузовики 2012 года выпуска (3,7%).

Российский рынок средних и тяжелых грузовиков за год рухнул на 44,4%.
В 2015 году количество их регистраций составило чуть более 47,2 тыс. против более чем 85 тыс. годом ранее. Впрочем, в данном сегменте падение замедляется: данные декабря - минус 36,9%. Хотя, и это очень большая цифра чтобы говорить о том, что дно где-то рядом.

Подробнее:
http://car-pr.com/article/komtrans/obem-rynka-gruzovykh-avto-itogi-2015/

Как сообщают некоторые эксперты отечественного авторынка, в 2015 году в России зафиксировано снижение спроса на кроссоверы до 40%. По данным, полученным из автосалонов, стало известно, что в течение прошлого года было продано лишь 540 000 автомобилей этого класса. В декабре 2015 года дилеры реализовали лишь 4 000 кроссоверов и внедорожников. Самой «покупаемой» моделью у россиян стал обновленный Renault Duster, который приобрели 5 300 наших соотечественников. На втором месте по популярности находится модель Toyota RAV4 (продано 3 410 экземпляров), а третье уверенно держит продукт отечественного автопрома – Chevrolet Niva (3 015 штук).

Озвученные данные примерно на 40% меньше, чем были зафиксированы в 2014 году. Всего в прошлом году было реализовано 1 млн 600 тысяч автомобилей, что на 36% меньше, чем в 2014-ом.

источник:
http://car-pr.com/

26 ноября 2015 года в банкет-холле «Лефорт» состоялась торжественная церемония награждения победителей международной премии «Золотой Ключ 2015».

Награды вручались лучшим отечественным и зарубежным брендам, а также компаниям, специализирующимся на торговле автосервсным оборудованием на территории РФ. Победители определялись методом совокупной оценки – голосованием на сайте проекта, опросом независимых СТО, учитывалось мнение экспертов рынка, а также читателей журналов «КУЗОВ» и «Управление автобизнесом».

Руководитель Оргкомитета и автор Премии - Марина Белоглядова, генеральный дирктор ИД "Автомобильное время", подчеркнула важность данного события для профессиональной отрасли.

Голосование проводилось с 1 сентября по 22 ноября 2015 года.

Спонсорами мероприятия выступили ООО «Мале Рус», компания «Верстакофф», и корейская компания Parts-Moll.

ЛУЧШИЙ ОТЕЧЕСТВЕННЫЙ ПРОИЗВОДИТЕЛЬ АВТОСЕРВИСНОГО ОБОРУДОВАНИЯ 2015

ТЕХНОКАР (лидировали компании «Технокар», «Сивик», ГК «ГАРО»)

СВАРОЧНОЕ ОБОРУДОВАНИЕ ГОДА 2015

GYS (лидировали бренды GYS, Telwin, Blue Wild),

ДИАГНОСТИЧЕСКОЕ ОБОРУДОВАНИЕ ГОДА 2015

Bosch (лидировали бренды Texa, МАХА, Bosch, HELLA)

Малое ДИАГНОСТИЧЕСКОЕ ОБОРУДОВАНИЕ ГОДА 2015

TEXA (лидировали бренды Texa, WURT, Bosch)

ГИДРАВЛИЧЕСКОЕ ОБОРУДОВАНИЕ ГОДА 2015

KraftWell (KraftWell, Ravaglioli, Trommelberg)

КОМПРЕССОРНОЕ ОБОРУДОВАНИЕ ГОДА 2015

FIAC (лидировали бренды FIAC, REMEZA, ABAC)

ПОДЪЕМНОЕ ОБОРУДОВАНИЕ ГОДА 2015

Ravaglioli (лидировали Ravaglioli, АТIS, МАХА)

ЛУЧШИЙ СТЕНД СХОД-РАЗВАЛА 2015

Технокар (лидировали Hofmann, Технокар, Hunter)

ШИНОМОНТАЖНО-БАЛАНСИРОВОЧНОЕ ОБОРУДОВАНИЕ

В данной номинации два победителя, лучшим отечественным брендом стал СИВИК, лучшим зарубежным – Hofmann

ЛУЧШИЙ СПЕЦИАЛЬНЫЙ ИНСТРУМЕНТ 2015

AV–TOOL (лидировали AV–TOOL, AmPro, Jonnesway). Победу одержал бренд, специализирующийся на ремонте вмятин без покраски.

ПНЕВМАТИЧЕСКИЙ И ЭЛЕКТРОИНСТРУМЕНТ ГОДА 2015

Chikago Pneumatic (лидировали Chikago Pneumatic, King Tony, Jonnesway)

ЛУЧШАЯ МЕБЕЛЬ ДЛЯ АВТОСЕРВИСОВ 2015

Верстакофф (лидировали компании «Верстакофф», «Феррум», «Сорокин»)

ЛУЧШИЙ СТЕНД ДЛЯ ПРАВКИ КУЗОВОВ 2015

Car-o-liner

ЛУЧШИЙ КРАСКОПУЛЬТ ГОДА

DeVilbiss (тройка лидеров – SATA, IWATA, DeVilbiss)

ЛУЧШИЙ СЕТЕВОЙ СЕРВИС 2015

FIT SERVICE (лидировали FIT SERVICE, Вил Гуд, Bosch Service)

ЛУЧШАЯ КОМПАНИЯ ПО СЕРВИСНОМУ ОБСЛУЖИВАНИЮ 2015

ТТС-Центр (лидировали ТТС-Центр, Эквинет, Европроект Групп)

ЛУЧШЕЕ IT-РЕШЕНИЕ ДЛЯ СТО

Аудатэкс (Аудатэкс, 1С-Рарус, Легион Автодата, ДАТ-рус)

АВТОМОЕЧНОЕ ОБОРУДОВАНИЕ ГОДА

OTTO CHRIST (лидеры голосования OTTO CHRIST, ISTOBAL, ТехноПрибор)

НОВИНКА ГОДА

Техно Вектор 7 Тruck. Уникальный 3D станок для грузовых автомобилей, не имеющий аналогов в мире.

ЛУЧШАЯЯ ПРОГРАММА для СТО ОТ ПРОИЗВОДИТЕЛЕЙ ГСМ

Liqui Moly (тройка лидеров - Liqui Moly, Shell, Castrol)

ИННОВАЦИОННОЕ РЕШЕНИЕ ГОДА 2015

Bosch. За внедрение инновационной системы контроля качества ремонта Bosch Quality Scan в мастерских сети Бош Дизель Сервис

Лучшая НСТО (спец приз от журналов «КУЗОВ» и «Управление автобизнесом»)

ТЦ Волин

СПЕЦПРИЗ «ЗА МАРКЕТИНГОВУЮ АКТИВНОСТЬ»

ГК «ГАРО»

ДИНАМИЧНО РАЗВИВАЮЩИЙСЯ БРЕНД

FERRUM

СПЕЦПРИЗ «ПРОРЫВ ГОДА»

Бренд PARTS-MOLL

ГРАН-ПРИ. ЛУЧШИЙ ПОСТАВЩИК

Эквинет (лидировали компании «ТТС-Центр», «МК Слифт», «Эквинет»)

А также от ИД «Автомобильное время» были вручены памятные дипломы и подарки пяти ведущим партнерам изданий – компаниям ZF, TEXA, «Европроект Групп», «Бизнес Кар», NTN/SNR.

www.car-pr.ru

Ульяновский автозавод в августе реализовал на российском рынке 4037 автомобилей, что 3,7% выше показателя годичной давности. По итогам восьми месяцев 2015 года российские дилеры УАЗа продали 28373 машины – на 7% больше, чем за аналогичный период прошлого года. При общем падении российского авторынка в январе-августе на 33,5% доля UAZ достигла 2,7% против 1,7% годом ранее, согласно данным АЕБ.

Бестселлером марки остается флагманский внедорожник UAZ Patriot, чьи продажи в январе-августе выросли на 5,8% до 11636 автомобилей. Как рассказала агентству «АВТОСТАТ» PR-менеджер UAZ Екатерина Калинская, успех продаж УАЗа связан, прежде всего, с выходом на рынок обновленного Patriot. Также, по ее словам, важную роль играет грамотное ценовое позиционирование, повышение качества продукции, различные стимулирующие программы.

Российское дочернее предприятие шведского производителя грузовиков и автобусов Volvo Trucks (входит в группу AB Volvo) с1 октября запустит конвейер, который был остановлен. Об этом объявил Питер Андерссон, глава Volvo Trucks в России на конференции «Автоэволюция» в Калуге. По его словам рабочий состав остался прежним и запуск производства должен быть быстрым. Также, в рамках антикризисных мер, рассматривается вариант экспорта кабин, которые производятся в России, на другие рынки. На данный момент российский рынок грузовиков, традиционно более уязвимый в кризис по сравнению с легковыми автомобилями, по итогам первого полугодия рухнул на 62%

Как сообщают эксперты компании «Автостат Инфо», спад продаж на рынке подержанных автобусов составил в мае 2015 года 5,4%. Относительно аналогичного периода прошлого года показатели рынка уменьшились с 3393 до 3211 единиц техники. Спад по итогам продаж за январь-май 2015 года составил 6,9%, показатели сократились с 19 209 до 17 877 единиц техники.

В апреле 2015 года рынок новых LCV снизился на 43% по сравнению с апрелем прошлого года. Чуть лучше ситуация по итогам четырех месяцев с начала года – минус 39%. Объем российского рынка новых грузовых автомобилей упал в апреле на 59%, по итогам четырех месяцев – снизился на 46%.

автоновости на сайте:
http://car-pr.com/news/

МАХА расширяет производственную программу многопостовых подъемных систем TL Square Teleskop 15.0, предлагая все новые возможности для подъема грузового транспорта.

подъемником TL Square Teleskop 15.0 компания MAHA Maschinenbau Haldenwang GmbH & Co. KG представляет на рынке инновационную многопостовую подъемную систему для тяжелого грузового транспорта и автобусов. Отличительными особенностями системы являются квадратные в сечении телескопические плунжеры, траверсы «вровень с полом» и специальное алюминиевое роликовое перекрытие, которое выдерживает нагрузку до 7 тонн.

Все больше грузовых автосервисов предпочитают канавам плунжерные подъемники. И на то есть причины. Плунжерные подъемники универсальны, удобны и просты в эксплуатации, освещенность рабочего места при работе на таком подъемнике лучше, кроме того, они дают большую свободу перемещений. Многопостовые системы позволяют быстро и безопасно для оператора поднимать грузовые автомобили, кроме того, оптимально использовать рабочее пространство.

Грузовой транспорт предъявляет особые требования к подъемному оборудованию. Оно, прежде всего, должно быть безопасным, иметь малое время подъема и прецизионную систему управления. Компания МАХА предлагает инновационную многопостовую плунжерную подъемную систему TL Square Teleskop 15.0, которая полностью удовлетворяет этим требованиям.

Квадратные плунжеры для лучшей устойчивости

В TL Square Teleskop 15.0 применена апробированная технология плунжеров МАХА с квадратным сечением. В базовой версии он поставляется с двумя подъемными постами грузоподъемностью до 30 т. Каждый дополнительный пост увеличивает грузоподъемность системы на 15 т. Каждый пост имеет собственный гидроагрегат. В каждом телескопическом плунжере размещено по два сдвоенных цилиндра. Одна пара сдвоенных цилиндров предназначена для подъема и спуска грузов, вторая обеспечивает безопасность работы. Таким образом, TL Square Teleskop 15.0 не требует дополнительных опорных систем и обеспечивает максимальную безопасность при работах под вывешенным транспортом.

Траверсы «вровень с полом»

Еще одной отличительной особенностью инновационной многопостовой плунжерной системы TL Square Teleskop 15.0 от МАХА стали траверсы, опускающиеся в специальное роликовое покрытие вровень с полом. Это обеспечивает простой заезд автомобиля на рабочую поверхность подъемника, даже в том случае, если будут подниматься автомобили с малым клиренсом. Огромный выбор ползунов для траверс делает возможным обслуживание практически любого автомобиля грузового сегмента.

Роликовое перекрытие TL Square Teleskop 15.0 имеет в ширину 930 мм и обеспечивает несущую способность до 7 т. Оно так же, как и траверсы, установлено вровень с полом. Это сокращает риск работника споткнуться во время нахождения в рабочей зоне под поднятым автомобилем и облегчает перемещение автомобиля в мастерской. Перекрытие состоит из прочных алюминиевых профилированных сегментов с антискользящим покрытием.

Модульный принцип построения

В TL Square Teleskop 15.0 применяется модульный принцип построения. Она состоит из отдельных компонентов, которые, в зависимости от потребностей, могут быть по-разному объединены в систему. Количество постов системы также легко меняется в зависимости от конкретных нужд автосервиса.

Так, например, TL Square Teleskop 15.0 с тремя постами идеально подходит для сочлененных автобусов и автопоездов. Стандартная схема включает стационарный средний пост и два подвижных, - для передней и задней осей, - положение которых для различных колесных баз изменяется при помощи кабельного пульта управления. Благодаря параллельному принципу подключения подъемных постов, этот подъемник в любой момент можно использовать и как двухпостовой.

TL Square Teleskop 15.0 с четырьмя подъемными постами обеспечивает еще большее удобство работы. Эти подъемники наилучшим образом подходят для больших двуосных автомобилей, автопоездов и сочлененных автобусов. Даже тягач с прицепом может быть легко поднят такой системой.

TL Square Teleskop 15.0 от МАХА поставляется как единая система с полным электромонтажом, поэтому телескопический подъемник быстро и легко устанавливается в подготовленный фундамент. Это сокращает время монтажных работ, их стоимость и увеличивает эффективность проекта.
http://www.kuzov-media.ru/presscenter/news/PodnyattyazhestiLegko.html

Компания Iveco обновила портфель сервисных услуг на территории России, Украины, Белоруссии и Казахстана, предложив владельцам грузовиков упрощенные схемы для снижения затрат на обслуживание автопарков. Теперь перевозчики могут выбрать из трех возможных сервисных контрактов – «Старт», «Драйв» и «Максимум», – каждый из которых может быть заключен на срок от одного года до пяти лет.

По мнению Iveco, в непростой экономической ситуации именно повышение качества сервиса в совокупности с привлекательными программами сервисного обслуживания позволят усилить конкурентоспособность техники на рынке.

Пакет «Старт» включает базовое техническое обслуживание автомобиля: замену масла в двигателе, коробке передач и мостах, замену фильтров и приводных ремней, а также проверку органов управления и приборов. Цены на сервисный контракт для легкого грузовика Daily «стартуют» от 25 380 рублей за один год обслуживания. Цены на пакет «Старт» для среднетоннажного грузовика Eurocargo начинаются от 46 530 рублей, а для магистрального тягача Stralis – от 62 040 рублей.

Для перевозчиков, которые желают объединить ТО с программой расширенной гарантии, подойдет пакет «Драйв». К примеру, стоимость двухлетнего контракта в этом случае составит 53 580 рублей для Daily, 133 950 рублей – для Eurocargo и 210 090 рублей – для Stralis.

Компании, которые предпочтут максимально обезопасить себя от непредвиденных трат, могут приобрести пакет «Максимум». Кроме вышеперечисленных опций по обслуживанию и гарантии, в нее входит замена по мере износа тормозных механизмов и агрегатов сцепления, а также ремонт всех узлов автомобиля, за исключением надстройки и дополнительного оборудования.

Таким образом, перевозчики имеют возможность сэкономить на ТО до 15–20% и зафиксировать его стоимость в рублях, что актуально на фоне высокой инфляции и изменения курсов валют. Дилеры Iveco гарантируют использование оригинальных компонентов и запасных частей.

Альфредо Дэррико, генеральный директор ООО «Ивеко Руссия», прокомментировал: «Сервисный контракт в сочетании с расширенной гарантией – это отличная возможность обезопасить свое предприятие от незапланированных трат и зафиксировать стоимость ТО на несколько лет вперед. Любая техника может сломаться, даже если она очень надежная. В большинстве случаев эти поломки связаны с ненадлежащими условиями эксплуатации или некачественным топливом. Оценив степень риска в соответствии с задачами, возложенными на автопарк, перевозчики часто решают заключить контракт на обслуживание или на дополнительную гарантию. Мы же помогаем им выбрать наиболее подходящий вариант».

Продажи тяжелой грузовой техники в январе 2015 года упали ниже уровня кризисного 2009 года. Чуть больше половины нынешнего объема продаж пришлось на КАМАЗ. Рынок LCV снизился почти на 45%, до 3,5 тысячи машин. Производители и дилеры считают, что это произошло из-за резкого роста кредитных и лизинговых ставок, однако эксперты рынка полагают, что всему виной банальное снижение интереса к новой технике со стороны перевозчиков.
Как пишет газета «Коммерсант», объем производства и импорта тяжелых грузовиков (14-40 тонн) в России в январе упал на 25%, до 1,57 тыс. шт. Даже в кризисном январе 2009 года производство и импорт удержались на уровне 2 тыс. машин, а в январе 2010 года — 1,9 тыс. машин. Причем половину рынка – около порядка 800 машин, составили автомобили КАМАЗа. Рынок LCV тоже резко снизился — почти на 45%, до 3,5 тыс. машин.

Специалисты говорят, что объемы лизинга действительно сокращаются, и улучшений не стоит ждать раньше второго квартала. Снижение произошло и на рынке автобусов, из-за повышения на 20-25% цен на импортную технику.

Ставка по лизингу для коммерческого транспорта и ранее для небольших клиентов составляла порядка 18%, а сейчас выросла в неподъемные 25%. В этом продавцы тяжелой техники видят основную причину падения продаж.

Однако специалисты полагают, что основная причина в том, что перевозчики стали меньше интересоваться новой техникой, так как столкнулись со снижением заказов и простоями. Кроме того, они вынуждены возвращать взятые в лизинг автомобили в банк, поскольку не могут оплачивать контракты. Количество продаж изъятых залогов растет.

С одной стороны, рынок грузовой техники падает сильнее легкового, а с другой – по программе господдержки автопарка скидка для грузовиков и LCV весомее, чем для легковых машин — 100-350 тыс. руб., а парк — более изношенный.

Алексей Тузов, первый вице-президент ГК «АвтоСпецЦентр», считает, что сейчас как раз есть оптимистичный сценарий развития отрасли. На прошлой неделе Дмитрий Медведев подписал документ о запрете на импорт товаров машиностроения для государственных и муниципальных нужд. Запрет на импорт спецтехники и пассажирского транспорта призван повысить спрос на отечественную продукцию. В свою очередь, рост спроса приведет к увеличению объемов продаж и, соответственно, производства на территории страны. Безусловно, потребуются объемные инвестиции в разработку новых технологий и моделей авто, но второго такого шанса на развитие у российского автопрома в ближайшее время – с учетом тяжелой ситуации в российской экономике, которая вряд ли ограничится 2014 годом – может просто не быть. «Хочется верить, что государство не ограничится принятием законодательных инициатив, но и выделит в дальнейшем необходимые средства на поддержку отрасли. В противном случае прогнозируемого расцвета российского машиностроения не произойдет, и наша страна пострадает от принятых мер значительно сильнее западных поставщиков», — отмечает он.

http://car-pr.com/article/komtrans/obem-rynka-gruzovykh-avto-itogi-2015/

Машиностроительный холдинг «Мосдизайнмаш» разработал по заказу компании BORK модель специального фургона на базе Mercedes-Benz Sprinter. Первая партия автомобилей уже поступила в эксплуатацию и используется для доставки бытовой техники BORK клиентам. Вторая партия из 21 эксклюзивного фургона находится в разработке.

Проект создания фургонов двух типов, промтоварного и классического, был реализован в течение двух месяцев. Разработанный конструкторами «Мосдизайнмаш» фургон не уступает по качеству немецкому аналогу, используемому компанией BORK в Европе, и отличается более доступной ценой. Преимущество использования российских фургонов заключается в сниженной стоимости их эксплуатации, а также в возможности осуществлять сервисное обслуживание на мощностях «Мосдизайнмаш».

Фургоны на базе Mercedes-Benz Sprinter, разработанные специалистами «Мосдизайнмаш», имеют ряд особенностей. Базовая модель отличается надежностью и долговечностью, оборудована современным 129-сильным двигателем стандарта Евро-5 и 6-скоростной механической КПП. В комплектацию фургона входят усиленные амортизаторы и передний мост, задняя подвеска с изменяемой жесткостью, а также новейшие системы помощи водителю.

Фургон разработки «Мосдизайнмаш» имеет кузов из трехслойных сэндвич-панелей собственного производства, изготовленных из российского полистирола по лицензии компании DAW (Швеция). Пол из цельного листа влагостойкой фанеры толщиной 25 мм с двух сторон облицован пластиком. При этом внутренний слой сделан износостойким, с противоскользящим покрытием. За счет использования инновационных материалов разработчикам удалось снизить общий вес конструкции (чуть больше 800 кг) при одновременном увеличении грузоподъемности (около 900 кг). Стеклопластиковый спойлер наверху и нижняя пластиковая обвязка черного цвета – ноу-хау, разработанное специалистами «Мосдизайнмаш» совместно с компанией «Автодизайн» из Набережных Челнов.

Боковая сдвижная и задняя распашная двери фургона оснащены уникальными уплотнителями (запатентованная разработка «Мосдизайнмаш»), гарантирующими наиболее высокую герметичность при закрытии. Створки задних распашных дверей не выступают за габариты машины и открываются на 180 градусов, что обеспечивает удобство разгрузки фургона в стесненных условиях. Машина оснащена также электроприводом замков, а для сохранности грузов металлические кнопки разблокировки завязаны на центральный замок, и без отключения сигнализации ни одну из дверей открыть невозможно. Между кабиной и грузовым отсеком есть сдвижная дверь, благодаря которой можно, не покидая машину, с большим удобством осуществлять разгрузку груза в холодное время года или в непогоду. Фургоны окрашены в узнаваемые фирменные цвета компании BORK.